Интерес к заводам по производству аккумуляторов для электромобилей усиливается, поскольку Притцкер делает личное предложение производителям - Хэнаньская компания Wild Horse Group Co., Ltd.

Грег Хинц политический репортер и обозреватель Crain's Chicago Business. Он присоединился к Crain's в 1996 году и ранее был политическим редактором журнала Chicago, а также политическим редактором и обозревателем сети газет Lerner Newspapers.

Усилия Иллинойса по привлечению сюда крупного завода по производству аккумуляторов для электромобилей, наконец, могут быть близки к добыче золота, поскольку губернатор Дж. Б. Притцкер лично ведет переговоры с несколькими компаниями о приезде сюда.

Среди приманок: сотни миллионов стимулов, частично исходящие из недавно утвержденного государственного «фонда закрытия сделок», а частично готовность местных муниципалитетов рассмотреть вопрос о типе долгосрочных налоговых льгот по налогу на имущество, которых требуют владельцы фабрик.

Надежные источники сообщают, что Прицкер разговаривал — или в ближайшие несколько дней намерен поговорить — как минимум с тремя компаниями, которые посетили объекты: одна, как сообщается, базируется в Европе, вторая — в Китае, а третья — неизвестного происхождения.

Большая часть разговоров идет о месте недалеко от межштатной автомагистрали 80 в Моррисе, в 24 милях к юго-западу от Джолиет и в 62 милях от центра Чикаго в округе Гранди.

Сделки настолько серьезны, что несколько дней назад Притцкер прервал переговоры руководства в Спрингфилде по новому государственному бюджету, чтобы поехать в Моррис и встретиться с руководителями заинтересованной компании, чтобы осмотреть объект в восточной части города, сообщают многочисленные источники, обладающие непосредственными сведениями. . Неизвестно, присоединился ли Притцкер к вертолетному туру по стране, но, как сообщается, он предложил заводу более 600 миллионов долларов в качестве потенциальных стимулов.

Подробности о том, сколько будет стоить завод и сколько рабочих мест он создаст, неизвестны. Но недавно Мичиган предложил 175 миллионов долларов в обмен на строительство завода стоимостью 2,4 миллиарда долларов и 2350 рабочих мест недалеко от Биг-Рапидс. Предприятие, принадлежащее китайцам, столкнулось там с некоторой оппозицией и теперь, как сообщается, является одной из компаний, которые ищут в Иллинойсе второй завод.

Джули Уилкинсон, директор по экономическому развитию города Моррис, отказалась сообщить, кто присматривается к ее району, но подтвердила, что город покупает «очень уникальное место» недалеко от выезда на Брисбин-роуд I-80.

По словам Уилкинсона, бывшая сельскохозяйственная земля площадью 400 акров отведена под производство и расположена в районе финансирования налоговых льгот, и вызвала значительный интерес.

Учитывая атрибуты объекта, «мы думаем, что можем быть немного придирчивыми», — сказал Уилкинсон, — «не только типичным промышленным объектом».

Сообщается, что второй производитель сравнивает Иллинойс с заводами в Индиане и Мичигане. Местные чиновники считают, что Иллинойс имеет здесь преимущество, и окончательное решение потенциально может быть принято до конца месяца.

Источники, близкие к этому вопросу, говорят, что все три компании проявили интерес после того, как Притцкер объявил о планах увеличить стимулирующие предложения штата. План, одобренный Генеральной Ассамблеей в январе, создает фонд в размере 400 миллионов долларов для закрытия сделок и разрешает местные налоговые льготы по налогу на недвижимость – и это в дополнение к существующим кредитам штата на заработную плату для новых рабочих мест.

На Притцкера оказывается повышенное политическое давление с целью создать что-то в сфере электромобилей, где Иллинойс на раннем этапе имел преимущество благодаря заводу Rivian в нижнем штате Нормал, но заметил, что крупные поставщики, такие как производители аккумуляторов и другие заводы по производству электромобилей, недавно перешли в другие штаты.

Как сообщалось ранее, администрация Притцкера также выдвинула крупное предложение, чтобы убедить Stellantis переоборудовать свой ныне законсервированный завод в Бельвидере на производство электромобилей. Это предложение включает в себя организованную государством опцию, позволяющую компании приобретать прилегающую территорию для любого необходимого расширения.

Stellantis, в которой происходят некоторые внутренние перестановки, все еще взвешивает свои варианты.

Спорное слияние гольф-туров, которое потрясло спортивный мир, перетекло в политику, поскольку антимонопольные вопросы и участие Саудовской Аравии вызвали интерес законодателей.