Приносим домой: истинная стоимость электромобиля - Хэнаньская компания Wild Horse Group Co., Ltd.

Отзывы и рекомендации объективны, а продукты выбираются независимо. Postmedia может получать партнерскую комиссию от покупок, совершенных по ссылкам на этой странице.

Одна из многих привлекательных особенностей электромобилей (EV) — это то, что их можно заряжать дома.

Подпишитесь сейчас, чтобы читать последние новости в вашем городе и по всей Канаде.

Создайте учетную запись или войдите в систему, чтобы продолжить чтение.

У вас нет учетной записи? Зарегистрироваться

Существует два типа домашних зарядных станций для электромобилей. Домашняя зарядная станция уровня 1 просто подключается к стандартной бытовой розетке на 120 В. Однако, по данным ChargeHub, веб-сайта для владельцев электромобилей, зарядка аккумулятора электромобиля от разряженного до оптимального уровня в 80 процентов может занять до 24 часов.

Для домашней зарядной станции уровня 2 требуется вилка на 240 В (например, розетка для электрической плиты или сушилки для одежды), поэтому для ее установки вам необходимо нанять лицензированного подрядчика по электротехнике. Гораздо быстрее, чем зарядное устройство уровня 1, оно разведет большинство электромобилей с нуля до 80 процентов примерно за пять часов.

Стоимость покупки зарядной станции уровня 2 и ее установки (включая необходимое разрешение и проверку), вероятно, будет варьироваться от 500 до 3000 долларов США, при этом средняя стоимость установки составит около 1000 долларов США, говорит электрик Сэм Лапьер из Berubé Electric Canada Inc.

Вот еще несколько вещей, которые вам нужно знать, если вы устанавливаете домашнюю зарядную станцию для электромобилей.

Оцените свою панель

Вы должны убедиться, что ваша электрическая панель способна удовлетворить значительную потребность электромобиля в энергии, поскольку слишком большая нагрузка на панель может привести к пожару. Электрик определит текущее потребление энергии и посоветует, нужно ли вам модернизировать панель.

«Возможно, вам удастся обойтись током в 100 ампер, особенно если вы установите действующую систему управления для предотвращения перегрузок», — говорит Лапьер. Такая система гарантирует, что ваш электромобиль заряжается только тогда, когда энергетическая нагрузка вашего дома низкая, поэтому время зарядки может увеличиться.

Альтернативно вы можете перейти на услугу на 200 ампер. Это может стоить около нескольких тысяч долларов, но это может быть хорошей инвестицией, особенно если вы планируете будущие улучшения дома.

Старый домовладелец из Южной Оттавы Джон Пуркис имел это в виду, когда перешел на панель на 200 А для установки домашней зарядной станции уровня 2. Давний защитник окружающей среды, он надеется в будущем установить воздушный тепловой насос, поддержку которого поможет модернизированная панель.

Выбирайте подходящее оборудование

«Убедитесь, что ваша зарядная станция одобрена для использования в Канаде», — говорит Лапьер, который предупреждает, что некоторые недорогие зарядные устройства, продаваемые через Интернет, могут быть здесь незаконными. Наиболее распространенные знаки одобрения выдаются Канадской ассоциацией стандартов (CSA) и Лабораториями страховщиков Канады (ULC). Управление по электробезопасности Онтарио разместило на своем веб-сайте полный список признанных знаков сертификации.

Выберите правильное место

Чем дальше зарядная станция находится от вашей панели, тем дороже она будет стоить из-за дорогостоящей проводки. А если вы планируете заряжать на открытом воздухе, дважды подумайте, прежде чем размещать зарядную станцию внутри гаража, — говорит Лапьер, — поскольку давление закрытой двери гаража может повредить шнур. Он говорит, что одобренные устройства обычно рассчитаны на то, чтобы выдерживать канадские зимы на улице.

Рассмотрим солнечную

Недавно Пуркис заменил свою первую домашнюю зарядную станцию для электромобилей на станцию уровня 2, которая позволяет ему использовать солнечные панели на крыше для подачи электроэнергии, поставляемой коммунальной компанией. Оценив несколько предложений, он выбрал для установки компанию Execon Roofing and Solar из Рокленда.

Хотя солнечной панели недостаточно для полноценного питания бывшего Nissan Leaf или нового Hyundai Ioniq его семьи, особенно зимой, Пуркис рад, что установка приближает его дом к углеродной нейтральности.