Агентство по охране окружающей среды штата Иллинойс выделило 12,6 миллиона долларов на создание зарядных устройств для электромобилей

Джон Плетц — старший репортер Crain's Chicago Business, освещающий вопросы технологий, авиации и каннабиса. Он присоединился к Crain's в 2007 году и ранее занимался технологиями в журнале American-Statesman в Остине, штат Техас.

Иллинойс делает первый шаг к расширению сети зарядных станций, которые потребуются для стимулирования массового перехода на электромобили, который только начинается.

Агентство по охране окружающей среды штата Иллинойс выделило 12,6 миллиона долларов 10 компаниям, в основном операторам заправочных станций и зарядных станций для электромобилей, на строительство 87 новых общественных станций, которые будут иметь 387 портов для быстрой зарядки.

Согласно федеральным данным, в Иллинойсе в настоящее время имеется 1156 общественных зарядных станций для электромобилей с 2896 зарядными портами. Это больше, чем 900 зарядных станций около 18 месяцев назад, но это далеко не 40 000 портов, которые, по оценкам экспертов, потребуются для поддержки 1 миллиона электромобилей, которые губернатор Дж. Б. Притцкер предполагает на дорогах штата к концу десятилетия.

Первая волна зарядных устройств, объявленная Агентством по охране окружающей среды штата Иллинойс, оплачивается за счет части доли штата в общенациональном соглашении с Volkswagen за нарушение стандартов выбросов. Это дает представление о гораздо более широких усилиях в будущем. Штат получил еще 70 миллионов долларов от Закона о климате и равных рабочих местах, принятого в 2021 году, а также финансируемое из федерального бюджета строительство зарядных устройств для электромобилей на 148 миллионов долларов.

«Это первый кусок», — говорит Мегха Лахчаура, координатор штата по электромобилям. «Мы получили очень хороший отклик. Мы получили предложения на гранты на сумму 30,1 миллиона долларов. Я был приятно удивлен».

ПОБЕДИТЕЛИ

Крупнейшим победителем первого раунда грантов стала компания Universal EV, базирующаяся в Плано, штат Техас, которая строит зарядные станции для таких отелей, как Marriott, Hilton и IHG. Компания получит от штата 5,9 миллиона долларов на строительство зарядных устройств в пригородах и штате, от Рокфорда до Коллинсвилля и от Пеории до Шампейна.

Операторы заправочных станций, которые ожидают, что продажи газа со временем сократятся при переходе на электромобили в ближайшие десятилетия, также активизировали свою деятельность. Пилотные туристические центры и Loves Travel Stops получили по 960 000 долларов каждый. Компания Road Ranger из Шаумбурга, которая управляет стоянками для грузовиков и туристическими центрами, а также оператор магазинов повседневного спроса GPM Midwest получили по 480 000 долларов каждая.

В число других участников входят дочерняя компания BP по зарядке электромобилей BP Pulse и компания ChargePoint Holdings, занимающаяся зарядкой электромобилей, которые получили по 960 000 долларов каждая. Компания «Фрэнсис Энерджи», базирующаяся в Талсе, штат Оклахома, получила 480 000 долларов.

Замыкает список производитель конопли Kerry Farms, который также получил 480 000 долларов.

«В этом есть большой интерес частного сектора», - сказал Брайан Дейли, старший специалист по планированию Чикагского городского агентства планирования. «Компании пытаются воспользоваться возможностью, открывающейся перед нами прямо сейчас».

Иллинойс получил преимущество в переходе на электромобили благодаря законопроекту о чистой энергии, который включал скидки на покупку автомобилей и финансирование инфраструктуры, прежде чем Конгресс высказал свои собственные программы.

Агентство по охране окружающей среды штата Иллинойс выделило 80 000 долларов на каждую зарядную станцию, что, по оценкам Лахчауры, покроет от 40% до 50% стоимости установки некоторых зарядных станций. Но стоимость сильно варьируется в зависимости от местоположения. Она говорит, что большинство зарядных станций будут подключены к сети через шесть-девять месяцев. Но будущие установки могут занять больше времени, поскольку федеральное правительство выделит 5 миллиардов долларов на финансирование зарядных устройств на межштатных автомагистралях по всей стране.

«Со временем, когда будут поступать все федеральные деньги, цепочка поставок станет еще более ограниченной», — говорит Лахчаура.

Еще одна проблема — это электрическая инфраструктура — строительство трансформаторов и линий электропередачи для питания зарядных станций.

Обширная сеть зарядных устройств имеет решающее значение для того, чтобы заставить водителей отказаться от двигателей внутреннего сгорания в пользу электродвигателей.

«Развитие рынка зарядки электромобилей — это не ракетостроение, но оно новое и необычное», — говорит Говард Лернер, исполнительный директор Центра экологического права и политики. «Если кто-то думает, что мы добьемся успеха с первыми 100 зарядными станциями, то они обманывают себя. Надеемся, что по мере продвижения мы станем умнее».