Будьте осторожны со своими желаниями, издание для электромобилей

Никто не мог предсказать, что однажды законы красных штатов о праве на труд привлекут производителей электромобилей и помогут закрепить декарбонизацию в государственной политике.

К

Опубликовано

Закон о непредвиденных последствиях активно работает в штатах США, где действуют законы о «праве на труд». Сгруппированные в основном на консервативном Юго-Востоке и в центральной части страны, штаты с правом на труд десятилетиями заманивали автопроизводителей и других производителей большим количеством дешевой и послушной рабочей силы. Сегодня та же рабочая сила привлекает владельцев электромобилей. Это ставит красных государственных чиновников в неловкое положение, когда они возглавляют движение за декарбонизацию, даже несмотря на то, что они продолжают выступать против него.

Законы о праве на труд призваны препятствовать созданию профсоюзов, а то и полностью их ликвидировать. Яркий пример – Грузия. Штат был одним из первых штатов, принявших антипрофсоюзное законодательство о праве на труд вскоре после Второй мировой войны.

Сегодня Министерство экономического развития Джорджии продолжает навязывать свой антипрофсоюзный статус автомобильной промышленности. В Грузии только 4,7% работников частного сектора состоят в профсоюзах, что «значительно ниже среднего показателя по стране», отмечает GDEcD в разделе «Автомобильная промышленность» на своем веб-сайте.

GDEcD также уделяет значительное внимание привлечению заинтересованных сторон в области электромобилей. «Благодаря активам, которые обеспечивают успех автомобильной промышленности, Грузия позиционируется как центр электротранспортной отрасли», — с энтузиазмом пишет GDEcD в тщательно детализированном разделе под названием «Производство электромобилей».

«С 2018 года 35 проектов, связанных с электромобилями, внесли в Грузию инвестиции на сумму 23 миллиарда долларов», — добавляет GDEcD, подчеркивая недавние инвестиции Hyundai Motor Group. Это тоже привлекло внимание CleanTechnica. «Последняя инвестиция в чистые технологии, которая поразила штат Персик, — это новое совместное предприятие стоимостью 4,3 миллиарда долларов между Hyundai Motor Group и производителем аккумуляторов для электромобилей LG Energy Solution», — отметили мы.

Электромобили — не единственная область, в которой GDEcD занимается электрификацией. Агентство также возглавляет Альянс электромобильности и инноваций Джорджии, целью которого является «поддержка роста всей отрасли электромобильности и содействие инновациям в штате Джорджия путем создания благоприятной для бизнеса среды для отрасли и продвижения благоприятной государственной политики». "

Несмотря на энтузиазм GDEcD по поводу электромобилей, Джорджия входит в число 25 штатов с доминированием республиканцев, которые в январе прошлого года подали иск против новых федеральных правил Министерства труда, поддерживающих менеджеров пенсионных фондов, которые придерживаются принципов инвестирования ESG (окружающая среда, социальная сфера, управление).

Экологическая часть стула ESG охватывает возобновляемые источники энергии, электромобили и другие технологии декарбонизации. Со своей стороны, движение против ESG сосредоточено на защите участников ископаемой энергетики от необходимости конкурировать в низкоуглеродной экономике, и часть его стратегии состоит в том, чтобы настроить общественное мнение против так называемой «проснувшейся толпы».

Судя по всему, генеральный прокурор штата Джорджия Кристофер М. Карр, присоединившийся к иску от имени Джорджии, не получил памятку об электромобиле от GDEcD или Альянса по электромобильности и инновациям. Губернатор Джорджии-республиканец Брайан Кемп также не получил меморандум. Он подписал совместное заявление против ESG с 18 другими губернаторами от 16 марта, выступая против правил, дружественных к ESG.

«Распространение ESG по всей Америке представляет собой прямую угрозу американской экономике, индивидуальной экономической свободе и нашему образу жизни, отдавая инвестиционные решения в руки проснувшейся толпы, чтобы обойти урну для голосования и внедрить политическую идеологию в инвестиционные решения, корпоративные управление и повседневная экономика», — говорится в письме.

Ой!

На этом фоне на прошлой неделе GM предприняла большой шаг по внедрению материалов для аккумуляторов в свою цепочку поставок электромобилей. Компания вкладывает 1 миллиард долларов или более во вторую фазу своего совместного предприятия Ultium CAM с корейской фирмой POSCO Future M. Совместное предприятие, контрольный пакет которого принадлежит POSCO, нацелено на поддержку платформы литий-ионных аккумуляторов для электромобилей Ultium компании GM. .