Fiat добивается от Великобритании стимулов для автомобилистов покупать электромобили

Ключевые субсидии отменены в прошлом году, и автопроизводитель заявляет, что рост продаж в Великобритании замедлился

Fiat призвал правительство усилить стимулы для британских автомобилистов покупать электромобили после предупреждения о том, что рост продаж автомобилей в Великобритании замедлился после отмены ключевой субсидии в прошлом году.

В открытом письме правительству производитель автомобилей заявил, что другие страны мира оказывают большую поддержку переходу на электромобили, и заявил, что в Великобритании необходимы дополнительные действия.

Это произошло через год после того, как министры отменили последние оставшиеся субсидии на электромобили, заявив, что это высвободит средства для расширения сети зарядных станций и поддержки других транспортных средств с батарейным питанием.

Однако на этой неделе производители автомобилей предупредили о разрыве между количеством электромобилей на дорогах и общественными зарядными станциями, причем в некоторых частях страны за последний год этот дефицит увеличился более чем вдвое.

Дэмьен Далли, управляющий директор Fiat в Великобритании, заявил, что необходимы срочные шаги, чтобы стимулировать потребителей покупать электромобили, предполагая, что правительственные цели по продажам электромобилей находятся под угрозой.

«Учитывая кризис стоимости жизни и растущую стоимость электромобилей, а также наши цели по нулевому климату, мы считаем, что необходимо сделать больше, чтобы стимулировать людей, чтобы они могли позволить себе переход», — сказал он в письме.

Вмешательство происходит на фоне того, что правительства стран с развитой экономикой стремятся увеличить продажи электромобилей и увеличить производственные мощности для новых моделей с низким уровнем выбросов углерода, чтобы помочь достичь экологических целей и стимулировать экономический рост.

В Великобритании Stellantis, материнская компания Fiat, заявила в прошлом месяце, что не сможет выполнить свои обязательства по производству электромобилей в Великобритании и, возможно, ей придется закрыть заводы, если не будут внесены изменения в торговые соглашения с ЕС после Брексита.

Компания, которая также владеет марками Vauxhall, Citroën и Peugeot, сообщила в ходе расследования Commons о поставках аккумуляторов для электромобилей, что условия правительственной сделки по Брекситу означают, что ее инвестиции в Великобритании висят на волоске. Ford и Jaguar Land Rover также забили тревогу по поводу тарифов.

Призывая правительство вернуться за стол переговоров, три крупных мировых автопроизводителя заявили, что переход на электромобили будет сбит с курса, если Великобритания и ЕС не отложат введение более строгих «правил происхождения», которые должны вступить в силу в следующем году, что может привести к увеличению тарифов. по экспорту автомобилей.

Текущие правила после Брексита требуют, чтобы 40% деталей электромобиля по стоимости были закуплены в Великобритании или ЕС, если он будет продаваться на другой стороне Ла-Манша без 10% торгового тарифа.

В следующем году эта доля вырастет до 45%, а поскольку большинство аккумуляторов для электромобилей по-прежнему импортируются из Азии, а аккумуляторы составляют значительную часть затрат на производство автомобилей, автомобили, произведенные в Великобритании и ЕС, скорее всего, будут нарушать правила.

Однако Брюссель предложил Великобритании присоединиться к общеевропейскому соглашению о торговле товарами, сообщает Financial Times. Он процитировал неназванных чиновников ЕС, которые предложили Великобритании присоединиться к существующему пакту с участием более 20 стран ЕС, Ближнего Востока и Северной Африки, известному как панъевропейско-средиземноморская конвенция.

Зарегистрируйтесь в Бизнес сегодня

Настройтесь на рабочий день: каждое утро мы будем предоставлять вам все необходимые бизнес-новости и аналитику.

после продвижения информационного бюллетеня

Они предположили, что это может помочь, поскольку соглашение позволяет товарам, собранным в одной стране из деталей, изготовленных в другом подписавшемся государстве, считаться происходящими из страны-экспортера, тем самым избегая правил происхождения, тарифов и квот.

Fiat обеспокоен тем, что продажи электромобилей растут не так быстро, как ожидали компания или другие производители. В своем открытом письме правительству организация предположила, что свою роль могла сыграть отмена субсидий в прошлом году.

«В июне прошлого года правительство Великобритании отозвало грант, который когда-то составлял до 5000 фунтов стерлингов, для покупателей электромобилей, и, хотя на это влияет множество факторов, не случайно, что доля электромобилей на рынке Великобритании с тех пор стабилизировалась.