Мерседес

Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz столкнулся с падением своей доли на рынке роскоши в США, поскольку клиенты обменивали свои седаны с двигателем V8 и внедорожники на Tesla. Теперь компания идет по стопам Tesla, создавая собственную сеть зарядки, ускоряя свой электрифицированный парк и добавляя в свои автомобили технологию автономного вождения 3-го уровня.

Цель Mercedes проста: стать «самым желанным брендом электромобилей класса люкс», по словам Димитриса Псиллакиса, президента и генерального директора Mercedes-Benz North America.

Псиллакис помогает контролировать агрессивное продвижение компании в сторону электромобилей. Первый Mercedes EV, футуристический седан EQS, дебютировал в октябре 2021 года. Вскоре за ним последовали еще четыре модели, в том числе три электрических внедорожника. Внедорожники EQS и EQE SUV производятся на заводе компании в Таскалузе, штат Алабама. Совершенно новый завод Mercedes в округе Бибб поставляет литий-ионные аккумуляторы. Mercedes планирует стать полностью электрическим к 2030 году.

«Чтобы стать самым желанным брендом электромобилей класса люкс, мы должны найти баланс между хорошей продукцией и хорошим дизайном, а также вспомогательным обслуживанием», — сказал Псиллакис ABC News. «Мы не считаем Tesla конкурентом класса люкс… мы считаем Tesla революционером в автомобильном секторе, особенно когда речь идет об электромобилях».

Стратегия Mercedes, похоже, работает. В первом квартале 2023 года было продано 7341 электромобилей, что на 251% больше, чем в предыдущем году. По данным компании, на электромобили сейчас приходится 12% продаж компании в США.

«Покупатели предметов роскоши больше интересуются электромобилями. У них более высокий располагаемый доход и они ориентированы на технологии», — рассказала ABC News Джессика Колдуэлл, исполнительный директор по аналитике Edmunds. «Tesla по-новому определила, что значит быть роскошью… но ее доля на рынке сейчас снижается. Tesla достигла пика в 2019 году, когда она контролировала 80% рынка».

Электромобили сейчас составляют 6% автомобильного рынка США. По словам Колдуэлла, беспокойство по поводу запаса хода и доступность общественных зарядок по-прежнему являются основными причинами, по которым водители не переходят на электричество.

«Взимание платы по-прежнему является большим препятствием для клиентов», — сказала она. «Зарядные станции Mercedes — это уверенность для клиентов и хорошая, хотя и дорогая, маркетинговая стратегия».

Зарядная сеть компании, которая сначала будет запущена в США и Канаде и будет открыта для моделей, отличных от Mercedes, может решить дилемму зарядки электромобилей в стране.

«Логика, стоящая за этим, заключается в улучшении обслуживания, удобстве и устранении некоторых беспокойств клиентов, которые сегодня возникают в отношении электромобилей», — сказал Псиллакис. «Мы заботимся о продукте… наша обязанность — предложить нашим клиентам максимальное удобство».

Тони Кирога, главный редактор журнала Car and Driver, сказал, что высоконадежная сеть нагнетателей Tesla и модели с увеличенным запасом хода снискали ей преданных поклонников. Премиальные бренды, такие как Mercedes, все еще пытаются обогнать вездесущие Tesla Model 3 и Model Y, утверждает он, хотя Mercedes, возможно, сокращает отставание. По его мнению, стареющий автопарк Tesla также может убедить потребителей поискать что-нибудь в другом месте.

«Mercedes не хочет отходить на второй план после Tesla», — сказал он ABC News. «Зарядная сеть может стать большой победой для Mercedes».

Кирога отметил, что два электромобиля Mercedes — EQ S450+ и EQ S580 — превзошли оценки EPA, когда сотрудники Car and Driver провели обширные испытания автомобилей на скорости 75 миль в час.

«Очень редко автомобиль превосходит показатели EPA», — сказал он.

По мнению Робби Деграффа, аналитика AutoPacific, динамика электромобилей Mercedes даст ей преимущество над конкурентами.

«На данный момент они действительно затронули все нужные сегменты, от более крупного внедорожника EQS до седана EQE», — сказал он ABC News. «Если лояльный владелец S-класса хочет пойти ва-банк на электрификацию, обязательно должен быть сопоставимый электромобиль, такой как седан EQS. Я думаю, что это подход и стратегия, которые Mercedes-Benz действительно реализовал».

Недавно компания Mercedes представила внедорожник Mercedes-Maybach EQS 680, первый электромобиль эксклюзивной марки Uber. В полноразмерном внедорожнике использованы технологии внедорожника EQS, а его отделка выполнена из экологически чистой кожи. Многие детали и узлы автомобиля изготовлены из ресурсосберегающих материалов, в том числе вторичной стали и переработанного алюминия.