Электромобили Ford будут использовать зарядную вилку Tesla начиная со следующего года

Автор Умар Шакир, корреспондент новостей, увлекающийся образом жизни электромобилей и вещами, которые подключаются через USB-C. Прежде чем присоединиться к The Verge, он проработал более 15 лет в сфере ИТ-поддержки.

Генеральный директор Ford Джим Фарли и генеральный директор Tesla Илон Маск объявили, что в начале 2024 года более 12 000 нагнетателей Tesla будут эксплуатироваться на автомобилях Ford. Фарли также объявил, что автомобили Ford следующего поколения будут оснащены портом North American Charging Standard (NACS), стандартизированной версией собственной системы зарядки Tesla.

«Мы не хотим, чтобы нагнетатели Tesla были огороженным садом», — заявил генеральный директор Tesla Илон Маск во время телеконференции в Twitter. По словам Маска, Tesla хочет, чтобы Ford и другие автопроизводители находились в равных условиях, когда дело касается доступа к надежной зарядке электромобилей.

«Мы не хотим, чтобы нагнетатели Tesla были огороженным садом»

По словам Форда, Tesla разработает адаптер, который будет предоставлен клиентам, которые купят любой из электромобилей Ford, включая грузовик F-150 Lightning, Mustang Mach-E и фургон доставки E-Transit. Как и подавляющее большинство электромобилей в Северной Америке, электромобили Ford совместимы с зарядными устройствами для электромобилей со штекерами CCS (комбинированная система зарядки).

Адаптер позволит электромобилям Ford подключаться к нагнетателям Tesla, включая зарядные устройства версии 3, которые только начали выпускаться. А платформа электромобилей Ford следующего поколения, которая появится в 2025 году, будет совместима с портом североамериканского стандарта зарядки Tesla. В прошлом году Tesla объявила, что откроет свой стандарт зарядки для других автопроизводителей, и теперь Ford является одной из первых компаний, принявших его.

Ford также продолжит поддерживать свою сеть зарядных станций BlueOval, которая к началу 2024 года увеличит еще 1800 станций быстрой зарядки постоянного тока.

На этот раз ситуация в Twitter Space была стабильной после катастрофы, о которой вчера заявил президентский доклад губернатора Рона ДеСантиса. Согласно цифрам, показанным в Space, на трансляцию ДеСантиса настроилось около 75 000 человек по сравнению с примерно 600 000, которые пытались попасть на стрим ДеСантиса.

Ранее в этом году сеть Tesla Supercharger, которая когда-то была эксклюзивной для клиентов Илона Маска и только Илона Маска, начала открываться для электромобилей сторонних производителей. Компания, которая в течение нескольких месяцев разрешала электромобилям других компаний использовать свои зарядные устройства в Европе, теперь делает то же самое в США — в соответствии с инструкциями, изложенными в плане администрации Байдена стоимостью 7,5 миллиардов долларов по расширению возможностей зарядки электромобилей для большего числа американцев. .

Tesla Supercharger в США использует запатентованный разъем — это был «конкурентный ров» Tesla, который обеспечивал защиту от других автопроизводителей. Чтобы обеспечить доступ к зарядным устройствам автомобилям, не принадлежащим Tesla, компания установила устройство под названием «Magic Dock», в котором к разъему подключается адаптер CCS. CCS — это согласованный стандарт, который большинство производителей электромобилей в Северной Америке приняли для быстрой зарядки постоянным током.

Разговор между руководителями двух автопроизводителей происходит на фоне роста конкуренции в сфере электромобилей. Tesla пользуется своим доминированием на вершине растущей отрасли электромобилей, но другие производители, наконец, предлагают больше разнообразия и альтернатив самой продаваемой модели Y Tesla. В этом году Tesla несколько раз снижала цены, чтобы стимулировать продажи, выпустив Model 3. седан до 40 000 долларов.

Снижение цен происходит не только в Tesla. Ford также снизил цены, а другие производители постепенно приближаются к общеотраслевой ценовой войне на электромобили.

У Ford есть одни из самых продаваемых электромобилей (точнее, номер два), но этому мешают производственные проблемы, в том числе неисправные аккумуляторы, которые могут загореться (эта проблема была решена, но на некоторое время остановила производство Lightning). Производство Mustang Mach-E также было остановлено на несколько недель, поскольку компания улучшала процессы на заводе.

Год назад Форд реструктуризировал компанию, чтобы управлять отдельными направлениями для своих высокодоходных газовых автомобилей, которые теперь называются Ford Blue, и для своих электрических проектов в рамках Ford Model E — которое, кстати, изначально было предполагаемым названием для Tesla Model 3 (они даже пришлось изменить логотип Model 3, чтобы не нарушать права на товарный знак Ford).